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汽车机油的组成「汽车机油介绍」

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汽车机油的构成

汽车发动机机油在润滑系统内循环流动,循环次数每小时可达100次。

机油的工作条件十分恶劣,在循环过程中,机油与高温的金属壁面及空气频频接触,不断氧化变质。

窜入曲轴箱内的燃油蒸气、废气以及金属磨屑和积炭等,使机油受到严重污染并迅速变黑。

另外,机油的工作温度变化范围很大:在发动机起动时为环境温度;在发动机正常运转时,曲轴箱中机油的平均温度可达95°C或更高。

同时,机油还与180~300°C的高温零件接触,受到强烈的加热。

现代轿车对机油提出了越来越高的要求,以满足发动机性能要求。

1.适当的黏度机油黏度对发动机的工作有很大的影响。

黏度过小,在高温、高压下容易从摩擦表面流失,不能形成足够厚度的油膜;黏度过大,冷起动困难,机油不能被泵送到摩擦表面。

机油的黏度随温度而变化。

温度升高,黏度减小;温度降低,黏度增大。

2.优异的氧化安定性氧化安定性是指机油抵抗氧化作用不使其性质发生永久变化的能力。

当机油在使用与储存过程中与空气中的氧气接触而发生氧化作用时,机油的颜色变暗,黏度增加,酸性增大,并产生胶状沉积物。

氧化变质的机油将腐蚀发动机零件,甚至破坏发动机正常工作。

3.良好的防腐性机油在使用过程中不可避免地被氧化而生成各种有机酸。

这类酸性物质对金属零件有腐蚀作用,可能使铜铅和镉镍一类的轴承表面出现斑点、麻坑或使合金层剥落。

4.较低的起泡性由于机油在润滑系中快速循环和飞溅,必然会产生泡沫。

如果泡沫太多,或泡沫不能迅速消除,将造成摩擦表面供油不足。

控制泡沫生成的方法,是在机油中添加泡沫抑制剂。

5.强烈的清净分散性机油的清净分散性是指机油分散、疏松和移走附着在零件表面上的积炭和污垢的能力。

为使机油具有清净分散性,必须加入清净分散添加剂。

6.高度的极压性在摩擦表面之间的油膜厚度小于0.3~0.4um的润滑状态,称边界润滑。

习惯上把高温、高压下的边界润滑,称为极压润滑。

机油在极压条件下的抗摩性叫作极压性。

综上所述,现代车辆所使用的机油通常由基础油、粘度剂、添加剂按一定比例配比而成。

机油的构成

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